一種縱向吸能（néng）結構，經過自體變形或車輛爬高來吸收磕碰能量，然後改動車輛跋涉方向、阻（zǔ）擋車輛越出路外或進人對向車道、大（dà）極限地（dì）削減對乘員的危害。按其在公路中的縱向設置方位，可分為路基護欄和橋梁護欄；按其在公路中的橫（héng）向設置方位，可分為路側護欄和中心分隔帶護欄；根據磕碰後的（de）變形程度，可分為剛性（xìng）護欄、半剛性護欄和柔（róu）性護（hù）欄。

    分類、路基護（hù）欄設（shè）置於路（lù）基上的護欄。橋梁護欄設置於橋梁上的護欄。橋梁護欄網橋梁護（hù）欄網橋梁護欄中能有用地阻擋失控車輛越出橋外的縱向受力構件。根據其接受磕碰荷載的大小，可分為首要（yào）縱向有用構件（如首要橫梁）和非有必要縱向有用構（gòu）件（如非有必要橫梁）。

    橋梁護欄中不考慮接受車輛磕碰荷載的（de）縱向非受力構件。路側護欄。設置於公路路側修建限界以（yǐ）外的護欄，以（yǐ）防止失控車輛越（yuè）出路外或磕碰路側構造物和其他設備（bèi）。中心分隔帶護欄設置於公路中心分隔帶內的護欄，以防止失控車輛穿（chuān）越（yuè）中心分（fèn）隔帶闖人對向車道，並保護中（zhōng）心分隔（gé）帶內的構造（zào）物。

    剛性護欄一種根柢不變形的護欄結構。混凝土護欄是其首要代表（biǎo）型（xíng）式，由（yóu）必定形狀（zhuàng）的混凝（níng）土塊互相聯接而組（zǔ）成牆式結構，經過失控車輛磕碰後爬（pá）高並轉曆（lì）來吸收（shōu）磕碰能量。半剛性護欄一種連續（xù）的梁柱式護欄（lán）結構，具有必定的強度（dù）和剛度。

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