護欄的形式.護欄的形式可按剛度分為柔性護欄、半（bàn）剛性護欄和剛性護欄三種;靈活（huó）的護（hù）欄.它是一種（zhǒng）具有較大緩衝性能的護欄結構.電纜（lǎn）護欄柔性護（hù）欄的主要（yào）形（xíng）式是由幾根施加初始應力的電（diàn）纜固定（dìng）在柱子上的結構.

　　它完全依靠電纜的拉伸應力來抵抗車輛碰撞和吸收碰撞能量.電纜在彈性範圍內（nèi）工作,幾乎不需要（yào）更換.這種（zhǒng）電纜外形美觀,開車時沒有壓迫感,但能見度低.

　　梁柱護欄結構具有一定的剛度和靈（líng）活性.這（zhè）是一種用（yòng）柱子固定的梁式結構,依靠護欄的彎曲變形和拉力來抵抗車輛的碰（pèng）撞.梁護欄可根（gēn）據不同的結構分為（wéi）W型波梁護欄、管梁護欄、箱梁護欄等.它們具有一定的剛度和韌性,可以利用地基、立柱和（hé）梁的變形吸收（shōu）衝擊能量,迫（pò）使車（chē）輛失控改變方向.

　　損壞的（de）零件容易更換,具有一定的視線感應效果（guǒ）和美（měi）觀的外觀.從國（guó）內外實際應用來看,波束護欄的應用廣泛.通常（cháng）情況下,波束護欄被分為兩種波（bō）束護欄和三（sān）種波（bō）束護欄,根據波束數量的不同而不同.目前,我國大部分（fèn）高速公路都設置了雙波束護欄.隻（zhī）有（yǒu）三個波束（shù）護欄設置在特殊的危險區（qū）域（yù）.因此,常用的波束護欄是指雙波束護欄.

　　基本不變形的護欄結（jié）構.水泥混凝土牆護欄是剛性護欄（lán）的主要（yào）形式.它是一種具有一定截麵形狀（zhuàng）的（de）混凝土牆結構,它依靠汽車的前輪爬（pá）升或轉向吸收碰撞能量.由於水泥混凝土護欄和車輛在瞬間移動荷載作用下（xià）發生碰撞.

　　護欄沒（méi）有明顯的變形.碰撞過程中的能（néng）量主要依靠前輪爬升或轉向（xiàng）來吸收碰撞能量,碰撞車輛也恢複到正常的行駛方（fāng）向,因此混（hún）凝土護欄的橫截麵和幾何尺寸直接影響碰撞效果.

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